सीएनसी एल्यूमिनियम रेसिंग ऑयल कैच कैन्स बिलेट बैफल टैंक

इंजीनियर्ड बिलेट एल्यूमीनियम तेल पृथक्करण क्षमताएँ

बहु-स्तरीय आंतरिक वाष्प सह-संयोजन तकनीक अत्यधिक मैनिफोल्ड बूस्ट के तहत इनटेक वाल्व कार्बन दूषण को समाप्त करती है।

हम उच्च {{1}बूस्ट, उच्च {2}आरपीएम मोटरस्पोर्ट और आफ्टरमार्केट पावरट्रेन प्लेटफार्मों के लिए इंजीनियर किए गए उच्च-प्रदर्शन तेल पृथक्करण असेंबलियों का उत्पादन करते हैं। प्रत्येक इकाई को उन्नत का उपयोग करके ठोस 6061-T6 एल्यूमीनियम बिलेट से घटावपूर्वक मशीनीकृत किया जाता है5-अक्ष सीएनसी एल्यूमीनियम मशीनिंग सेवाएं. यह एकल सेटअप विधि सामग्री की सरंध्रता, पतली दीवार के टूटने और कास्ट या स्टैम्प्ड कनस्तरों के विशिष्ट संरचनात्मक पृथक्करण जोखिमों को समाप्त करती है।

क्रैंककेस ब्लो को निलंबित तेल वाष्प और संघनन को इनटेक प्लेनम में प्रवेश करने से अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया, हमारी सीएनसी मशीनीकृत एल्यूमीनियम तेल विभाजक असेंबली इनटेक वाल्वों को कार्बन संचय से बचाती है और क्रैंककेस दबाव को स्थिर करती है। हम वैश्विक स्तर के 1 आफ्टरमार्केट ब्रांडों, रेस इंजीनियरिंग टीमों और थोक वितरकों को संपूर्ण विनिर्माण सेवाएं प्रदान करते हैं, जो सामग्री बैच ट्रैसेबिलिटी, परिशुद्धता मशीनीकृत पोर्ट ज्यामिति, एकीकृत बहु-स्तरीय आंतरिक बाफ़ल एरे और लचीली सतह परिष्करण की पेशकश करते हैं।

व्यापक तकनीकी विशिष्टताएँ और सहनशीलताएँ

मोटरस्पोर्ट अनुप्रयोगों के लिए आयामी सीमाएँ, दबाव रेटिंग और प्रमाणित मिश्र धातु मानक।

हाई बूस्ट इंजीनियरिंग संकल्प और विफलता विश्लेषण

ट्रैकसाइड विफलताओं को रोकने के लिए वास्तविक {{0}विश्व डायनेमोमीटर और ठंड{{1}मौसम सुधारात्मक कार्रवाइयां विकसित की गईं।

उच्च-बूस्ट टर्बोचार्ज्ड ब्लो{{1}बाय पास-एलिमिनेशन के माध्यम से

· विफलता विश्लेषण:एक ग्राहक ने 2.5 बार बूस्ट शर्तों के तहत फोर्स्ड इंडक्शन के लिए शुरुआती प्रोटोटाइप बफ़ल्ड ऑयल कैच कैन में हाई{0}स्पीड ऑयल मिस्ट पास-की सूचना दी। उच्च वेग क्रैंककेस गैस ने एकल फ्लैट आंतरिक बाफ़ल प्लेट को बायपास कर दिया, जिससे इनटेक चार्ज पाइप में बाढ़ आ गई।

· मूल कारण:अपर्याप्त विस्तार मात्रा और प्रवाह वेग में कमी की कमी ने सूक्ष्म तेल की बूंदों को वायु धारा में निलंबित रहने की अनुमति दी।

· सुधारात्मक कार्रवाई:हमने आंतरिक असेंबली को एक फ्लैट प्लेट से एक इंटरलीव्ड, मल्टी{0}}टियर ड्रॉप{{1}डाउन बैफ़ल सिस्टम में फिर से डिज़ाइन किया। तीन क्रमिक वेग बूंदों और 90-डिग्री दिशात्मक परिवर्तनों के माध्यम से गैस को मजबूर करने से, भारी तेल की बूंदें निचली प्लेटों पर एकत्रित हो जाती हैं, जबकि रगड़ी गई हवा शीर्ष बंदरगाह से बाहर निकल जाती है। डायनेमोमीटर सत्यापन में तेल पृथक्करण दक्षता में 90% की वृद्धि हुई।

शीत-जलवायु संघनन इमल्शन और चैनल फ़्रीज़िंग शमन

· विफलता विश्लेषण:नॉर्डिक वितरक को भेजे गए खुले {{0}लूप वेंट{{1}से {{2}वातावरण कनस्तरों को ठंड का सामना करना पड़ा{{3}मौसम पायसीकरण। आउटलेट चैनल के अंदर जल वाष्प और तेल कीचड़ जम गया, जिससे क्रैंककेस का निकास अवरुद्ध हो गया और क्रैंकशाफ्ट सील फट गई।

· मूल कारण:स्थैतिक क्षैतिज वेंट चैनल उप-शून्य शीत प्रारंभ के दौरान संक्षेपण जाल के रूप में कार्य करते हैं।

· सुधारात्मक कार्रवाई:हमने आंतरिक डिस्चार्ज पोर्ट ज्योमेट्री को 15{1}डिग्री नीचे की ओर सेल्फ{2}ड्रेनिंग ढलान के साथ संशोधित किया और एक उपयोगी माइक्रो{4}मेश कंडेनसेशन सेपरेटर को एकीकृत किया। हमने एक इंजीनियरिंग प्रोटोकॉल स्थापित किया है जिसमें अत्यधिक ठंड के लिए बंद {{5}लूप रीसर्क्युलेशन की सलाह दी गई है, जिससे उप-शून्य क्षेत्र विफलताओं को समाप्त किया जा सके।

लीक के लिए सिंगल {{0}प्वाइंट सीएनसी थ्रेड टर्निंग {{1}नि:शुल्क AN10 सील इंटीग्रिटी

· विफलता विश्लेषण:एक रेसिंग पार्ट्स के थोक विक्रेता को फील्ड लीक का सामना करना पड़ा जब आफ्टरमार्केट AN10 ब्रेडेड होज़ एडाप्टर को निरंतर इंजन बे कंपन के तहत मानक मशीनीकृत 7/8-14 आंतरिक थ्रेड से जोड़ा गया।

· मूल कारण: Tapping tools produced minor thread lead error and axial misalignment against the sealing face (>0.03 मिमी रनआउट), 45-डिग्री चम्फर के विरुद्ध O-रिंग को समान रूप से बैठने से रोकता है।

· सुधारात्मक कार्रवाई:हमने थ्रेड को {{0} टैपिंग के स्थान पर सिंगल {{1} पॉइंट सीएनसी थ्रेड से बदल दिया है {{2} टर्निंग को चम्फर और फेस मिलिंग के समान चक सेटअप में निष्पादित किया गया है। पोर्ट समाक्षीयता और लंबवतता 0.008 मिमी से कम या उसके बराबर बनाए रखी जाती है। प्रत्येक बैच को कैलिब्रेटेड एएन10 थ्रेड गेज और प्रेशराइज्ड ऑयल लीक फिक्स्चर का उपयोग करके सत्यापित किया जाता है।

डायनेमिक फ्लूइड डायनेमिक्स और सिस्टम आर्किटेक्चर

प्रयोजन {{0}बंद आंतरिक ज्यामिति को बंद {{1} लूप पीसीवी एकीकरण और खुले {{2} लूप ट्रैक वेंटिलेशन के लिए डिज़ाइन किया गया।

बंद-लूप पीसीवी इंटीग्रेशन बनाम ओपन-लूप ट्रैक वेंटिलेशन

बंद - लूप कॉन्फ़िगरेशन साफ़ गैस को सेवन पथ में वापस भेजता है, जिसके लिए न्यूनतम आंतरिक वायु प्रवाह प्रतिरोध (ΔP) की आवश्यकता होती है<0.05 bar) to preserve factory ECU vacuum dynamics. Open-loop vent-to-atmosphere canisters are optimized for extreme boost, high crankcase volume, and high flow velocity, incorporating integrated oil-slosh protection and auxiliary splash-guard filters. We machine flow channels customized specifically to the client's chosen operating model.

मल्टी-स्टेज काइनेटिक वेलोसिटी ड्रॉप सेपरेशन टेक्नोलॉजी

पारंपरिक कैच कैन सामान्य, स्थैतिक जाल फिल्टर का उपयोग करते हैं जो निरंतर उच्च -कई गुना दबाव के तहत संतृप्त और विफल हो जाते हैं। हमारा मल्टी-स्टेज पृथक्करण आर्किटेक्चर परिवर्तनशील आंतरिक चैम्बर क्रॉस-सेक्शन का उपयोग करता है। जब उच्च दबाव वाला झटका इनलेट में प्रवेश करता है, तो यह प्राथमिक विस्तार क्षेत्र में अचानक दबाव में गिरावट से गुजरता है, जिससे हवा से तरल तेल का यांत्रिक पृथक्करण शुरू हो जाता है। गैस धारा के आउटलेट पोर्ट तक पहुंचने से पहले द्वितीयक और तृतीयक चरण अवशिष्ट माइक्रोन स्तर के एरोसोल को फंसा लेते हैं।

मोटरस्पोर्ट इंजन आर्किटेक्चर के लिए टर्नकी प्लेटफार्म एकीकरण

हम प्रमुख प्रदर्शन इंजन प्लेटफार्मों पर मशीनिंग कार्यक्रम और भौतिक फिटमेंट गेज बनाए रखते हैं। AN10 फिटिंग के साथ हमारे यूनिवर्सल एल्युमीनियम कैच कैन में मानकीकृत पोर्ट पिच और चेसिस के लिए अनुकूल बढ़ते बोल्ट सर्कल की सुविधा है {{2}विशिष्ट इंजन बे। हम उच्च विस्थापन प्लेटफार्मों के लिए समर्पित ब्रैकेट, अनुकूलित नली रूटिंग बॉस और बैलेंस पोर्ट प्रदान करते हैं, जिसमें एलएस इंजन प्लेटफार्मों के लिए हमारे तैयार - से {{5} तक चलने वाले एल्यूमीनियम ऑयल कैच कैन किट भी शामिल हैं।

स्ट्रक्चरल बिलेट मशीनिंग बनाम डाई-कास्ट और स्टैम्प्ड विकल्प

सामग्री थकान प्रतिरोध, धागा फटने की सीमा, और निरंतर बढ़ावा के तहत संरचनात्मक अखंडता।

छह-स्टेज मेट्रोलॉजी और लीक सत्यापन प्रोटोकॉल

AS9102 आयामी सत्यापन, 5.0 बार दबाव क्षय जांच, और सामग्री लॉट ट्रैसेबिलिटी।

· चरण 1: कच्चे माल का सत्यापन:काटने से पहले रासायनिक संरचना की पुष्टि करने के लिए 6061-टी6 बार स्टॉक के लिए ऑप्टिकल एमिशन स्पेक्ट्रोमेट्री रासायनिक परख सत्यापन।

· चरण 2: पहला लेख निरीक्षण (एफएआई):AS9102 आयामी सत्यापन पूरा करेंज़ीस कोऑर्डिनेट मापने की मशीन मेट्रोलॉजीबड़े पैमाने पर उत्पादन जारी होने से पहले उपकरण।

· स्टेज 3: सीएनसी इन-प्रोसेस मेट्रोलॉजी:प्रत्येक 10 मशीनीकृत भागों में ओ{{1}रिंग काउंटरबोर और थ्रेड प्लग गेजिंग के लिए एयर{0}गेज बोर सत्यापन।

· चरण 4: हाइड्रोस्टेटिक/वायवीय रिसाव परीक्षण:100% बैच परीक्षण जहां कुल सीलिंग अखंडता को सत्यापित करने के लिए कनस्तरों को 5.0 बार वायवीय दबाव में डुबोया जाता है।

· चरण 5: सतही फिनिश और कोटिंग निरीक्षण:सभी एनोडाइज्ड लॉट में क्रॉस -हैच आसंजन परीक्षण (एएसटीएम डी3359) और कोटिंग मोटाई माप।

· चरण 6: अंतिम सफ़ाई-कमरे की सफ़ाई प्रोटोकॉल:यह सुनिश्चित करने के लिए कि मशीनिंग चिप या कटिंग द्रव का कोई अवशेष न रहे, अल्ट्रासोनिक डीग्रीजिंग और पार्टिकल वॉश परीक्षण।

मोटरस्पोर्ट और पावरट्रेन अनुप्रयोग परिदृश्यों की मांग

अधिकतम क्रैंककेस दबाव स्थिरीकरण के लिए उच्च लोड ऑपरेटिंग वातावरण को मान्य किया गया है।

फ़ोर्स्ड इंडक्शन सर्किट रेसिंग और टाइम अटैक

टर्बोचार्ज्ड और सुपरचार्ज्ड ट्रैक वाहन लगातार हाई बूस्ट पर चलते हैं, जिसके लिए उच्च क्षमता वाले रेसिंग ऑयल ब्रीथ टैंक की आवश्यकता होती हैसटीक ऑटोमोटिव सीएनसी प्रदर्शन घटकक्रैंककेस उछाल को नियंत्रित करने के लिए।

व्यावसायिक बहाव एवं उच्च-जी प्रतियोगिता

उच्च -पार्श्व त्वरण ड्रिफ्ट बिल्ड में ऑयल स्लोश और क्रैंककेस प्रेशर बिल्डअप को रोकने के लिए बैफल कैप्चर के साथ डुअल पोर्ट बिलेट एल्युमीनियम कैच कैन की आवश्यकता होती है।

एलएस इंजन स्वैप और रेस्टोमॉड बिल्ड

वाहन के विशिष्ट माउंटिंग ब्रैकेट के साथ एलएस इंजन अनुप्रयोगों के लिए एल्यूमीनियम ऑयल कैच कैन किट का उपयोग करते हुए उच्च {{0}विस्थापन V8 रूपांतरण।

डायरेक्ट-इंजेक्शन (जीडीआई) इनटेक वाल्व सुरक्षा

सेवन वाल्वों पर पीसीवी प्रेरित कार्बन निर्माण को रोकने के लिए टर्बोचार्ज्ड कारों के लिए चकरा देने वाले एल्युमीनियम कैच कैन का उपयोग करते हुए दैनिक रूप से संचालित और ट्यून किए गए प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाहन।

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पूछे जाने वाले प्रश्न

 

 

01.क्या कैच स्थापित करने से क्रैंककेस वैक्यूम या ट्रिगर चेक इंजन कोड में गिरावट आ सकती है?

एक उचित आकार का बंद {{0}लूप कैच चेक इंजन कोड सेट किए बिना फ़ैक्टरी क्रैंककेस वैक्यूम को बनाए रख सकता है। आंतरिक प्रवाह पथ स्टॉक पीसीवी लाइन (ΔP) के सतह क्षेत्र से अधिक होना चाहिए<0.05 bar) to avoid impeding airflow while trapping blow-by vapors.

02.आंतरिक बफ़ल बूस्ट के तहत तेल की धुंध को सेवन में खींचने से कैसे रोकता है?

मल्टी-टियर सीएनसी स्टेप प्लेट्स तेजी से विस्तार कक्ष और कई दिशा परिवर्तनों के माध्यम से क्रैंककेस गैसों को मजबूर करती हैं। इस अचानक वेग में गिरावट के कारण भारी निलंबित तेल की बूंदें एकत्रित हो जाती हैं और निचले जलाशय में गिर जाती हैं, जिससे केवल साफ की गई हवा ही आउटलेट तक पहुंच पाती है।

03.सर्दियों के दौरान कैच डिब्बों में तेल {{0} पानी का इमल्शन क्यों जम जाता है और इसे कैसे रोका जाता है?

शून्य से कम मौसम में छोटी यात्राएं अत्यधिक संघनन उत्पन्न करती हैं जो दूधिया पायस बनाती हैं। यदि समतल चैनलों में फंस जाता है, तो यह कीचड़ जम जाता है और वेंटिलेशन को अवरुद्ध कर देता है। हम ढलान वाले आंतरिक फर्श मार्गों को मशीन से चलाते हैं जो तरल पदार्थ को महत्वपूर्ण वेंट पथों से दूर नाबदान में ले जाते हैं।

04.उच्च{{2}हॉर्सपावर इंजनों के लिए सिंगल {{0}पोर्ट और डुअल{1}पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन के बीच क्या अंतर है?

सिंगल {{0}पोर्ट कैन मानक इनलाइन-चार पीसीवी वॉल्यूम को संभालते हैं। दोहरे -पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन दोनों सिलेंडर हेड या क्रैंककेस पोर्ट को V6, V8, और उच्च-बूस्ट अनुप्रयोगों पर एक साथ जोड़ते हैं। यह प्रवाह क्षेत्र को दोगुना कर देता है, स्थानीयकृत दबाव स्पाइक्स को रोकता है, और निरंतर चौड़े खुले थ्रॉटल के तहत तेल सील के फटने को समाप्त करता है।

05.मानक थ्रेडेड एएन फिटिंग कभी-कभी बिलेट कैन पर लीक क्यों हो जाती है, और आप शून्य रिसाव सील कैसे सुनिश्चित करते हैं?

रिसाव तब होता है जब टैप किए गए धागों में अत्यधिक लीड त्रुटि या गैर {{0}गाढ़ा ओ {{1}रिंग चैंफर होते हैं। हम AN8, AN10 और AN12 पोर्ट को एक ही सेटअप में सिंगल प्वाइंट सीएनसी थ्रेड टर्निंग का उपयोग करके मशीन बनाते हैं, जो थ्रेड लंबवतता की गारंटी देता है और विटन ओ {{7} रिंग कम्प्रेशन के लिए एक सटीक सतह प्रदान करता है।

06.आंतरिक बैफल असेंबली को कितनी बार साफ किया जाना चाहिए, और ड्रेन वाल्व सेवा को कैसे सरल बनाता है?

बैफ़ल कोर को हर 15,000 से 20,000 मील पर सॉल्वेंट फ्लशिंग की आवश्यकता होती है। नियमित तरल पदार्थ की निकासी के लिए, एक एकीकृत बॉटम बॉल वाल्व उपकरण या कनस्तर को हटाए बिना सेकंडों में पूरी तरह से खाली करने की अनुमति देता है, जिससे अतिभरण की स्थिति को रोका जा सकता है जो सेवन में तेल के पुनः प्रवेश का कारण बनता है।

व्यापक सीएमएम रिपोर्टिंग के साथ तेजी से 4-दिवसीय प्रोटोटाइप और स्केलेबल वॉल्यूम उत्पादन।

हमारे सटीक विनिर्माण बुनियादी ढांचे के साथ संदूषण, फिटिंग लीकेज और डिलीवरी में देरी से होने वाले झटके को रोकें।

हम आपके सटीक असेंबली चित्र और प्रदर्शन मानदंड के अनुसार निर्मित {{0}तैयार 6061-टी6 बिलेट एल्युमीनियम कैच डिब्बे वितरित करते हैं।

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