सीएनसी मशीनीकृत स्टेनलेस स्टील रेसिंग ब्रेक कैलिपर पॉट
ब्रेक द्रव को उबलने से रोकने और ट्रैक पर उच्च तापमान वाले कैलिपर पिस्टन बाइंडिंग को खत्म करने के लिए इंजीनियर किया गया।
कोर इंजीनियरिंग विशेषताएं:
OD सहनशीलता ±0.005mm तक रखी गई; गोलाई को 0.003 मिमी से कम या उसके बराबर नियंत्रित किया जाता है।
उच्च -घनत्व 304 और 410 स्टेनलेस स्टील निर्माण।
तरल पदार्थ की सुरक्षा के लिए एल्युमीनियम की तुलना में 75% कम तापीय स्थानांतरण।
कंपित मल्टी - पिस्टन सेट वजन भिन्नता 0.3 ग्राम से कम या उसके बराबर है।
धीरज रेसिंग के लिए निर्मित आंतरिक गुंबद विकल्प।
प्रत्येक प्रोडक्शन रन पर 100% गोलाई प्रोफिलोमीटर सत्यापन।
टूलींग शुल्क के बिना 5-दिवसीय रैपिड प्रोटोटाइप टर्नअराउंड।
उत्पाद अवलोकन और सटीक मशीनिंग क्षमताएं
पेशेवर मोटरस्पोर्ट कैलीपर्स में गंभीर थर्मल अपव्यय के लिए उच्च परिशुद्धता बेलनाकार मोड़ इंजीनियर।
Dazao मशीनें कस्टम सीएनसी स्टेनलेस स्टील ब्रेक कैलीपर पिस्टन निरंतर थर्मल साइक्लिंग के अधीन प्रतिस्पर्धी कैलीपर्स के लिए डिज़ाइन की गई हैं। ठोस AISI 304, AISI 410 मार्टेंसिटिक स्टेनलेस स्टील और एयरोस्पेस ग्रेड टाइटेनियम मिश्र धातु बार स्टॉक का उपयोग करते हुए, ये घटक अत्यधिक पैड घर्षण गर्मी से हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को अलग करने के लिए फैक्ट्री एल्यूमीनियम और कच्चा लोहा के बर्तनों की जगह लेते हैं। हम बहु-अक्ष तैनात करते हैं5-एक्सिस टर्निंग और मिल-टर्न सेवाएं0.005 मिमी से कम की कुल रनआउट सहनशीलता के साथ आंतरिक लाइटनिंग पॉकेट, अनुप्रस्थ वेंटिलेशन चैनल और सटीक सील {{0} नाली ज्यामिति को निष्पादित करने के लिए।
मानक ठोस विन्यास स्प्रिंट रेसिंग के लिए लागत प्रभावी थर्मल इन्सुलेशन प्रदान करते हैं, जबकि आंतरिक खोखले ज्यामिति कई घंटों की सहनशक्ति घटनाओं के लिए सक्रिय वायु प्रवाह शीतलन प्रदान करते हैं। क्योंकि स्टेनलेस स्टील केवल 16.2 W/m·K (6061-T6 एल्यूमीनियम के लिए 167 W/m·K की तुलना में) की तापीय चालकता रेटिंग प्रदर्शित करता है, रेसिंग अपग्रेड प्रोग्राम के लिए हमारे स्टेनलेस स्टील ब्रेक कैलीपर पॉट हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को उबलने से रोकते हैं, पेडल फीका को खत्म करते हैं, और गंभीर ऑपरेटिंग चक्रों के माध्यम से ब्रेकिंग टॉर्क को स्थिर करते हैं।
मोटरस्पोर्ट इंजीनियरिंग मूल कारण विश्लेषण और थर्मल अपग्रेड
फ़ील्ड में परीक्षण किए गए विफलता सुधारों ने वास्तविक {{1} विश्व ट्रैक विसंगतियों को मान्य विनिर्माण मानकों में बदल दिया।
आफ्टरमार्केट ब्रेम्बो रीबिल्ड्स में सामग्री तनाव को कम करना
· विफलता तंत्र:ब्रेम्बो रेसिंग कैलीपर्स के लिए आफ्टरमार्केट स्टेनलेस स्टील पिस्टन के शुरुआती उत्पादन के दौरान, पार्ट्स सिंगल{0}पास टर्निंग के तुरंत बाद सभी आयामी प्रिंटों से मिले। हालाँकि, 7 दिनों के आराम के बाद, अवशिष्ट मशीनिंग तनाव के कारण 0.010 मिमी से अधिक की गोल स्थिति उत्पन्न हो गई। इस आयामी बदलाव ने जीटी4 ट्रैक परीक्षण के दौरान कैलीपर बोर बाइंडिंग और 20% असममित पैड टेपर घिसाव पैदा किया।
·विनिर्माण प्रतिउपाय:हमने एक बहु{{0}स्टेज तनाव राहत चक्र शुरू किया है: 0.50 मिमी स्टॉक छोड़कर रफ {2}टर्निंग, इसके बाद 2 घंटे के लिए 250 डिग्री पर सब {4}क्रिटिकल एनीलिंग, और 0.05 मिमी से नीचे {7}की गहराई में कटौती के साथ अंतिम फिनिशिंग पास। प्रत्येक इकाई को गोलाई परीक्षण प्रणाली पर सत्यापित किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि लंबे समय तक भंडारण और रेस ड्यूटी के दौरान रेडियल रनआउट 0.003 मिमी से कम या उसके बराबर रहता है।
एंड्योरेंस रेसिंग में थर्मल संतृप्ति को खत्म करने के लिए वेंटेड कैविटी आर्किटेक्चर
· विफलता तंत्र:12 घंटे की सहनशक्ति टीम को आपूर्ति की गई ठोस 410 स्टेनलेस स्टील पिस्टन ने प्रारंभिक कार्यकाल के दौरान तरल तापमान को कम कर दिया। हालाँकि, लगातार भारी ब्रेक लगाने से ठोस स्टेनलेस स्टील कोर संतृप्त हो गया, जिससे फंसी हुई गर्मी कैलीपर बॉडी में स्थानांतरित हो गई और एल्युमीनियम की तुलना में द्रव के उबलने में केवल 20% की देरी हुई।
·विनिर्माण प्रतिउपाय:हमने हवादार स्टेनलेस स्टील रेसिंग ब्रेक कैलिपर पिस्टन का निर्माण किया है जिसमें एक खोखला आंतरिक गुंबद, परिधीय वायु प्रवाह बंदरगाह और फेस रिलीफ चैनल शामिल हैं। फँसी हुई गर्मी को बाहर निकालने के लिए घूर्णी वायु धाराएँ आंतरिक कक्ष से होकर गुजरती हैं। डायनो सत्यापन में चरम द्रव तापमान में 25% की गिरावट और थर्मल ब्रेक गिरावट में 60% की देरी देखी गई।
स्टैगर्ड पिस्टन किट के लिए गतिशील द्रव्यमान संतुलन और सांद्रण मिलान
· विफलता तंत्र:अलग-अलग घटक प्रिंटों के लिए निर्मित कस्टम कंपित 6 {{1} पिस्टन असेंबली उच्च गति ब्रेकिंग के तहत स्टीयरिंग दोलन और पैड नॉकबैक का कारण बनती हैं। पोस्ट {{5}रेस विश्लेषण से विरोधी बर्तनों के बीच 2.0 ग्राम से अधिक वजन की विसंगतियां और वर्ग-सील इंटरफ़ेस के साथ मामूली संकेंद्रितता मिसलिग्न्मेंट का पता चला।
·विनिर्माण प्रतिउपाय:हमने एक सिंक्रनाइज़ विनिर्माण वर्कफ़्लो स्थापित किया। क्रमबद्ध आकार के स्टेनलेस स्टील ब्रेक कैलिपर पॉट को निरंतर टूलपाथ का उपयोग करके मशीनीकृत किया जाता है और प्रति कैलिपर सेट 0.3 ग्राम से कम या उसके बराबर वजन में अनुक्रमित जोड़े का मिलान किया जाता है। यह सभी कैलीपर बोरों में एक समान सील घर्षण, समान पिस्टन रिट्रैक्शन और स्थिर हाइड्रोलिक बल वितरण सुनिश्चित करता है।
तकनीकी विशिष्टताएँ और मेट्रोलॉजी सहनशीलता
प्रमाणित द्वारा नियंत्रित सख्त भौतिक और यांत्रिक विशिष्टताएँसीएनसी परिशुद्धता मोड़ सहनशीलता.
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तकनीकी मापदण्ड |
मानत विशिष्टताएँ |
उच्च-प्रदर्शन/धीरज विशिष्टता |
मेट्रोलॉजी और सत्यापन विधि |
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सामग्री ग्रेड |
एआईएसआई 304 स्टेनलेस स्टील |
AISI 410 कठोर, Ti-6Al-4V |
स्पेक्ट्रोमेट्री और मिल टेस्ट रिपोर्ट (EN 10204 3.1) |
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पिस्टन बाहरी व्यास रेंज |
20.00 मिमी से 60.00 मिमी |
कस्टम कंपित व्यास |
मिटुटोयो लेजर माइक्रोमीटर / सीएमएम |
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बाहरी व्यास सहनशीलता |
±0.005 मिमी (±0.0002 इंच) |
±0.003 मिमी (विशेष रन) |
वायवीय वायु बोर गेजिंग |
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रेडियल गोलाई सीमा |
0.003 मिमी (3 माइक्रोमीटर) से कम या उसके बराबर |
0.002 मिमी से कम या उसके बराबर (सुपरफ़िनिश्ड) |
मिटुटोयो राउंडटेस्ट आरए-120 सत्यापन |
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बेलनाकार सतह खत्म |
रा 0.4 माइक्रोन |
रा 0.2 माइक्रोन (हीरा पॉलिश) |
स्टाइलस सरफेस प्रोफाइलोमीटर से संपर्क करें |
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सील नाली सघनता |
OD डेटाम से 0.005 मिमी से कम या उसके बराबर |
OD डेटाम से 0.003 मिमी से कम या उसके बराबर |
उच्च-आवर्धन ऑप्टिकल तुलनित्र |
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वजन मिलान भिन्नता निर्धारित करें |
प्रति किट 0.5 ग्राम से कम या उसके बराबर |
प्रति किट 0.3 ग्राम से कम या उसके बराबर (संतुलित जोड़े) |
कैलिब्रेटेड विश्लेषणात्मक संतुलन (0.01 ग्राम रिज़ॉल्यूशन) |
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ऊष्मीय चालकता |
16.2 डब्ल्यू/एम·के (एआईएसआई 304) |
24.9 डब्ल्यू/एम·के (एआईएसआई 410) |
एएसटीएम ई1461 थर्मल डिफ्यूसिविटी परीक्षण |
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सतह का उपचार |
एएसटीएम ए967 साइट्रिक पैशन |
भौतिक वाष्प जमाव (डीएलसी) |
एएसटीएम बी117 तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण (240 घंटे+) |
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उत्पादन प्रेषण |
प्रोटोटाइप: 5 व्यावसायिक दिन |
उत्पादन: 10-15 व्यावसायिक दिन |
पूर्ण प्रथम आलेख निरीक्षण (एफएआई) रिपोर्ट |
सामग्री और पिस्टन आर्किटेक्चर के लिए इंजीनियरिंग चयन मैट्रिक्स
इष्टतम मिश्र धातु और ज्यामिति प्रोफाइल के साथ विशिष्ट रेसिंग वातावरण से मेल खाने के लिए स्पष्ट तकनीकी मानदंड।
मटेरियल ग्रेड ट्रेड-ऑफ़ और प्रदर्शन क्षमताएँ
· एआईएसआई 304 स्टेनलेस स्टील:रासायनिक और नमक संक्षारण के विरुद्ध अधिकतम प्रतिरोध प्रदान करता है। गीले सर्किट, समुद्री अनुप्रयोगों और ट्रैक{{1}दिन के रूपांतरण के लिए इष्टतम। कठोर मार्टेंसिटिक ग्रेड की तुलना में उपज शक्ति मध्यम है।
· एआईएसआई 410 मार्टेंसिटिक स्टेनलेस स्टील:40 एचआरसी से अधिक तापमान पर उपचार योग्य, उच्च हाइड्रोलिक लाइन दबाव के तहत उच्च पहनने के प्रतिरोध और थकान शक्ति प्रदान करता है। उच्च तापमान रेसिंग ब्रेक कैलिपर स्टेनलेस स्टील पिस्टन के लिए मानक मिश्र धातु।
· Ti-6Al-4V ग्रेड 5 टाइटेनियम:स्टील की तुलना में घटक द्रव्यमान को 40% कम करते हुए उच्च तापीय अलगाव प्रदान करता है। पेशेवर स्प्रिंट और हिलक्लाइंब कक्षाओं के लिए अनुशंसित जहां अनस्प्रंग घूर्णन द्रव्यमान को कम करना महत्वपूर्ण है। हम विशेषज्ञता प्रदान करते हैंग्रेड 5 टाइटेनियम मशीनिंगइन निर्माणों के लिए.
पिस्टन आंतरिक ज्यामिति और थर्मल अपव्यय विन्यास
· सॉलिड क्राउन आर्किटेक्चर:कम लागत, उच्च कठोरता प्रोफ़ाइल छोटी स्प्रिंट दौड़ (30 मिनट से कम) और सड़क अनुप्रयोगों से लेकर सड़क अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहां निरंतर गर्मी संतृप्ति न्यूनतम है।
· छिद्रित आंतरिक गुहा:क्रॉस-ड्रिल किए गए परिधीय छिद्रों के साथ एक सीएनसी राहतयुक्त आंतरिक कक्ष की सुविधा है जो पिस्टन क्राउन के पीछे चलती हवा को प्रसारित करती है, जिससे धीरज रेसिंग में गर्मी साफ हो जाती है।
· डायरेक्ट कैलिपर रेट्रोफिट ज्योमेट्री:फैक्ट्री सील से मेल खाने वाले सटीक रिवर्स {{0}इंजीनियर्ड प्रोफाइल {{1}ग्रूव आयाम, फिटमेंट में सीधे ड्रॉप के लिए विल्वुड कैलिपर स्टेनलेस स्टील रिप्लेसमेंट पॉट सीएनसी मशीनीकृत {{2}शामिल हैं।
गुणवत्ता आश्वासन और बहु-अक्ष निरीक्षण प्रोटोकॉल
प्रमाणित गुणवत्ता प्रणालियाँ कच्चे बार स्टॉक से ट्रैक परिनियोजन तक शून्य आयामी विचलन सुनिश्चित करती हैं।
1. कच्चा माल स्पेक्ट्रोमेट्री:स्टेनलेस स्टील के प्रत्येक आने वाले बैच को मिश्र धातु विनिर्देशों की पुष्टि करने के लिए रासायनिक संरचना विश्लेषण और यांत्रिक तन्यता परीक्षण से गुजरना पड़ता है।
2. प्रथम अनुच्छेद आयामी निरीक्षण (एफएआई):प्रारंभिक उत्पादन के टुकड़ों को बोर की गहराई, दीवार की मोटाई और सील भूमि त्रिज्या को कवर करते हुए पूर्ण समन्वय मापने वाली मशीन (सीएमएम) सत्यापन से गुजरना पड़ता है।
3. इन-प्रोसेस डायनामिक टूल वियर मॉनिटरिंग:स्वचालित टूल ऑफसेट और स्पर्श जांच उच्च मात्रा में टर्निंग के दौरान बाहरी व्यास पर कड़ा आयामी नियंत्रण बनाए रखते हैं।
4. समर्पित 100% राउंडनेस मेट्रोलॉजी:0.003 मिमी के तहत बेलनाकार ज्यामिति की पुष्टि करने के लिए प्रत्येक तैयार पिस्टन का एक समर्पित गोलाई मापने वाले उपकरण पर निरीक्षण किया जाता है।
5. रासायनिक निष्क्रियता और स्वच्छता सत्यापन:घटक अल्ट्रासोनिक सफाई और रसायन से गुजरते हैंसतह निष्क्रियता उपचारमुक्त लोहे को हटाने के लिए, गड़गड़ाहट मुक्त सील खांचे के लिए माइक्रोस्कोप जांच के बाद।
6. किट मास बैलेंसिंग:समकालिक कैलीपर सक्रियण सुनिश्चित करने के लिए संपूर्ण मल्टी - पिस्टन किटों को गतिशील रूप से तौला जाता है और मिलान किए गए सेटों में पैक किया जाता है।
मोटरस्पोर्ट अनुप्रयोग क्षेत्र और प्रदर्शन कक्षाएं
कठोर वैश्विक रेसिंग विषयों में तैनात किए गए मिशन {{0}महत्वपूर्ण ब्रेक घटक।
सहनशक्ति सर्किट रेसिंग (6 घंटे से 24 घंटे)
वेंटेड स्टेनलेस स्टील पिस्टन को तरल पदार्थ को उबलने से रोकने और कई चरणों में पैडल की ऊंचाई बनाए रखने के लिए इंजीनियर किया गया है।
क्लब और ट्रैक-दिन का उन्नयन
प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन पिस्टन को फैक्ट्री एल्यूमीनियम इकाइयों में निहित पिस्टन विरूपण और द्रव क्षरण के मुद्दों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
उच्च-आर्द्रता और तटीय रेसिंग
नम, नमक स्प्रे, या गीली रैली स्थितियों में चलने वाली ट्रैक कारों के लिए संक्षारक स्टेनलेस स्टील ब्रेक कैलीपर पॉट।
ऐतिहासिक मोटरस्पोर्ट बहाली
मूल घिसे-पिटे नमूनों के आधार पर अप्रचलित या बंद ब्रेक कैलीपर पिस्टन की रिवर्स {{0}इंजीनियरिंग और सटीक मोड़।
के लिए एक उद्धरण प्राप्त करेंस्टेनलेस स्टीलरेसिंग ब्रेक कैलिपर पॉट्स
पूछे जाने वाले प्रश्न
01.क्या एल्यूमीनियम से स्टेनलेस स्टील ब्रेक पिस्टन पर स्विच करने से पेडल नरम हो जाएगा?
02.ट्रैक सत्र के बाद कभी-कभी ठोस स्टेनलेस स्टील पिस्टन कैलीपर बोर में क्यों बंध जाते हैं?
03.रेस टीम को स्टेनलेस स्टील पिस्टन के स्थान पर ग्रेड 5 टाइटेनियम को कब चुनना चाहिए?
04.क्या स्टेनलेस स्टील पिस्टन की उच्च ताप अवधारण कैलीपर सील को नुकसान पहुंचाएगी?
05.पिस्टन के वजन में अंतर के कारण पैड टेपर और स्टीयरिंग में खिंचाव कैसे होता है?
06.क्या ठोस स्टेनलेस स्टील पिस्टन कई घंटे की सहनशक्ति दौड़ के दौरान ब्रेक द्रव को उबलने का कारण बन सकता है?
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